2021年5月日本國會修法，明確2050年實現碳中和目標，經產省於2020年12月公布「綠色成長戰略」計畫，為推動計畫日本政府編列2兆日圓預算成立「綠色創新基金」，委由新能源產業技術綜合開發機構（NEDO）執行，該計畫中有14項施行重點項目，支持10年的研發、示範、到社會實證，其中就有6項與運輸業密切相關，包含汽車．蓄電池產業。
2020年日本汽車產業關聯就業人口為549萬人，占日本就業人口的8.2%，其中汽車製造部門為89萬人。2020年日本汽車的出口額為12.8兆日圓，占總出口額的18.7%，進口額為2兆日圓，朝向淨零運輸對日本整體的衝擊很大，需要更多時間穩健的進行轉型。
日本政府宣布2035年禁售純燃油車，增加電動車補助金、建設支持電動車發展的基礎設施等政策，來協助汽車的淨零碳排，2035年新汽車的販售中所指的電動車，包含純電動車（Battery Electric Vehicle, BEV）、混合動力車（Hybrid Electric Vehicle, HEV）、插電式混合動力車（Plug-in Hybrid Electric Vehicle, PHEV）以及燃料電池車（Fuel Cell Vehicle, FCV）。
針對商用車電動化推動，日本政府設定於2030年前未滿8噸的小型車款，新車20～30%須轉換為BEV、BEV、FCV等電動車款；到2040年前，小型商用車新車銷售將100%來自BEV、FCV及合成燃料車（eFuels）等零碳排車款。同時，以2030年前為目標，推動8噸以上大型商用車電動化實證及早期導入規劃。
參考資料：
2050年カーボンニュートラルに伴うグリーン成長戦略を策定しました
2021 日本の自動車工業