三菱自動車與MIRAI-LABO於2022年8月10日發表，規劃開發電動車使用過的電池再利用於街燈之計畫。預計2022年開發，2023年度將透過地方政府及企業之實證後進行裝設。
日方所要開發的是，不需透過系統的電力或地上的配線從外部供電，而使用太陽能發電的自律型街燈，此街燈擁有遇到災害或停電時也不會熄燈的優點，另外，因為使用電動車用過的電池以及再生鋼，所以也可以減少街燈製作時的二氧化碳。
三菱自動車為了檢驗電動車的驅動用電池是可以再利用的，在擁有可活用插電式混合動力車(PHEV)使用過的電池的儲電系統，以及擁有大規模太陽能發電設備的岡崎製作所進行實證。另外，MIRAI-LABO的強項是讓有電位差的電池能一瞬間切換的複合型電池控制系統（MBMS、Multiple Battery Management System）。
國土交通省目前在道路照明所遇到的課題是，燈具掉落或支柱倒壞的風險、維修效率提升、裝設成本及耗電力降低等項目。現在政府為了降低耗電力而全面推動LED的導入，LED道路照明的壽明約15年，換算電費約13萬日圓，因此如果換成自律型街燈的話，就能在減省電費上提供極大之貢獻。
參考資料：
電動車の使用済みバッテリーで街路灯、外部からの電力供給が不要な自律型で