日本正積極推動陶瓷基複合材料（CMC）的技術研發，目標在2035年實現新一代單走道客機引擎的實用化。CMC以其優異的耐熱性能和輕量特性，有望顯著提升引擎效率並減少碳排放，助力全球航空業的綠色轉型。
產品輸出目標：
在2022年之前已進行1,400℃等級CMC的開發與驗證測試，未來將推動創新製造技術，確保材料品質穩定和高速生產，新技術將適用於下一代單走道客機引擎，開發並優化創新製程，制定材料及製程規格，並建立材料數據庫取得認證。
最終目標：
- 確立量產規範，驗證品質和良率，制定材料及製程規格，並取得全球主要民航局認證，以量產時的5分鐘產距時間為目標。
- 建立特性數據庫，制定設計公差。
成果目標：
- 到2040年，本項目開發的CMC將佔全球航空引擎CMC零件市場的25%。
- 擴展CMC在航空引擎高溫、高壓部件的應用，提升全球競爭力。
- 推動新材料在國內企業的認證。
日本正針對1,400℃等級CMC材料進行製造和量產技術的開發。該項目包括以下研究：
- SiC纖維的界面塗層技術：確立界面評估技術，設定品質要求，優化施作程序和檢測方法。
- CMC的高速製造技術：開發高速製造技術，提升基材形成速度和生產率。
- 高速加工和檢測技術：開發適用於CMC的加工工具及檢測方法，確保加工品質。
- 環境障塗層技術（EBC）：優化EBC成分和熱處理條件，提升生產率。
參考資料：経済安全保障重要技術育成プログラム - 科学技術・イノベーション - 内閣府 (cao.go.jp)