日本信號株式會社（簡稱：日本信號）將正式進入用於交通號誌的無線通訊事業。透過安裝於號誌上的各類控制設備、攝影機與感測器來監控交通狀況，並以無線方式將數據傳送至警方的交通管制中心。未來也考慮應用於自動駕駛等次世代交通系統，目標是在相關事業上於2028年達成30億日圓的營收。
過去全國的交通號誌控制系統主要使用NTT所提供的有線類比回線，但該回線已確定將於2029年廢止。日本信號將作為行動虛擬網路營運商(MVNO)，向NTT DOCOMO及KDDI租用高速通訊標準「5G」的通訊網路，並將其用於交通號誌的控制用途。
隨著交通管制區域的擴大，傳統的類比回線所需費用不斷增加，在全國每年產生高達數百億日圓的成本。若改為無線通訊，將可比以往削減約四成的成本。透過採用5G網路，亦可傳輸影像等大容量數據。透過分析由攝影機與感測器收集的數據，就能夠識別容易發生事故的地點。向警方提供這些分析結果，能夠協助預防事故並改善號誌控制。
在汽車業界中，透過車載攝影機與感測器讀取交通號誌，並以人工智慧(AI)來控制車輛的駕駛輔助系統正逐漸普及。為了提升行車安全性，整合交通號誌等外部交通基礎設施資訊的必要性也日益提高。
日本信號未來計劃將安裝於交通號誌上的攝影機與感測器所蒐集的交通數據提供給自動駕駛車輛使用。例如，偵測到橫越馬路的行人時，即可將資訊傳達給車輛，從而避免事故發生。此外，在災害發生時，也能偵測道路損壞情況，並通知車輛是否可通行。
圖：日本信號之無線通訊
資料來源：日本經濟新聞
資料來源：日本信号、交通データを無線で送信 自動運転活用も視野 - 日本経済新聞